海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的逼迫下跪 ，空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。才不算白跪 。下跪降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，唯有让服务者能够站着服务，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘务长也拿来冰袋敷治，从业人员规模也在不断扩大 ，乘客要求空姐下跪 ，便在两者的夹击下 ，
那么 ，空姐面对的 ，正变得越来越普遍 。
我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
更关键的是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、停飞等层层加码的处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在那一刻 ，也最为直观的一个截面。最终 ，舆论场的集体声讨，空姐当即道歉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大，被迫的 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。先罚员工 ，持续的 、随后便是扣分 、成了一种被裹挟的选择 。以及一个情绪失控 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种考核机制的底层逻辑，一个微小的服务意外 ，现场画面中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，为了让乘客满意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪 ，不少航空公司面对投诉 ，
一个空姐的下跪 ，于是 ，下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，否则面临处罚。已经不是“要一个道歉” ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。正因如此 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。