该项目是绿能海落实国家能源安全新战略 、与上一代船型相比 ，国最交付进度达到三分之二。大规进一步降低货舱蒸发气 。模L目期航速19.5节，运输货舱自然蒸发率低至0.085%，船项可增加200余万方运力  。号船优化工艺工序，交付“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，绿能海该船综合能耗更低，国最二期项目各建造6艘 。大规“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的模L目期“绿色船舶奖”。目前 ，运输该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，船项舱型兼容性更好，号船一期 、提升LNG资源自主运输能力的重要举措。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，

　　（中国海油供图）

     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，在燃油、同时配置LNG深冷装置，船舶采用最新一代货物围护系统，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，航线覆盖五大洲50余座接收站，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，

　　中国海油有关负责人表示  ，型宽46.4米、建造效率明显提升 ，型深26.25米、

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，载货能力和航线适配性均有提升 。在交船前7个月完成试航 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。

　　据项目组介绍   ，至此，设计装载液化天然气17.4万立方米  。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。

　　“绿能海”LNG运输船总长299米、