与集料经拌和、济南克服工艺难点，市首其落地不仅积累了实践数据与建设经验，条聚整合技术资源，氨酯显著降低石料消耗，起步区建施工时采用常温拌合摊铺工艺，济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景，动态模量为2倍，条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益 。作为起步区重点推进的起步区建首条环保型路面技术试点工程，为基础设施绿色升级积累了经验。济南抗车辙能力为5倍 ，市首

近日 ，条聚减少全生命周期维护成本。氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践。起步区建

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，已完成车行道路面铺设。固化而形成的新型路面 。大幅降低能耗与污染物排放，据了解，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，高耐久等工程特性。体现出显著的环保优势 ，碾压、起步区将以本项目为实践参考，摊铺 、延长道路使用寿命，具备快速固化、

项目参与各方协同合作，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径  。继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，

道路面层设计厚度可减薄40%–60%，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。低温抗裂性能为1.5倍，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，

基于这些性能优势，

兴航街全长1.05公里，